{"id":288,"date":"2010-02-20T15:28:14","date_gmt":"2010-02-20T13:28:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.purjetamine.com\/?p=288"},"modified":"2017-05-17T16:06:04","modified_gmt":"2017-05-17T14:06:04","slug":"mees-ule-parda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/purjetamine.com\/eng\/mees-ule-parda\/","title":{"rendered":"Mees \u00fcle parda"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Situatsioon, kus paadis olev inimene kukub mingitel p\u00f5hjustel (suur lainetus, tuul, \u00e4kiline man\u00f6\u00f6ver, komistamine) \u00fcle paadi serva vette, nimetatakse &#8220;mees \u00fcle parda&#8221; olukorraks. Sellises olukorras toimetulekuks on v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tatud kindel k\u00e4itumismall, mida rakendades peaks h\u00e4dasolija j\u00e4lle kuivale pinnale saama. V\u00f5imalus, et merel olles sellisesse olukorda satutakse on suur ja parem oleks, kui selleks valmis ollakse. T\u00e4htis on rahu s\u00e4ilitamin, t\u00f6\u00f6jaotus ja kiire tegutsemine. Kui satud sellisesse olukorda, siis tegutse j\u00e4rgnevalt:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Keegi m\u00e4rkab alati \u00f5nnetust esimesena. Tema \u00fclesandeks on h\u00fc\u00fcda valju h\u00e4\u00e4lega &#8220;mees \u00fcle parda&#8221;. Paadis olijad hakkavad \u00fchiselt tegutsema, et h\u00e4dasolija veest v\u00e4lja saada. Kapten jagab igale\u00fchele oma \u00fclesande.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Vaatamata sellele, et \u00fcle parda kukkunul oli seljas p\u00e4\u00e4stevest, visatakse vette ka p\u00e4\u00e4ster\u00f5ngas, koos viskeliiniga. Nii saab h\u00e4dasolija alusele l\u00e4hemale t\u00f5mmata, kui ta r\u00f5ngast kinni saab. Keegi meeskonnast hoiab uppujal koguaeg silma peal. Eriti t\u00e4helepanelik peab olema pimedas v\u00f5i udus. Pimedas tuleks kindlasti vajutada GPSil olevat nuppu MOB- man overboard, kui see muidugi olemas on. See m\u00e4rgib vettekukkumise asukoha, et eksimise korral \u00f5nnetuspaika tagasi p\u00f6\u00f6rduda.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Jahiga liikudes tuleb &#8220;mees \u00fcle parda&#8221; situatsioonis jahti man\u00f6\u00f6verdada h\u00e4dasolija juurde nii, et ta j\u00e4\u00e4ks allatuult. Jahiga tuleb ettevaatlikult triivida p\u00e4\u00e4stetava juurde ja ta aluse keskosast pardale sikutada. Mootori olemasolul k\u00e4ivita mootor ja <a href=\"https:\/\/purjetamine.com\/eng\/purjed-ja-nende-ehitus\/\">lase purjed alla<\/a> ning juhi jaht uppuja juurde. On oluline, et p\u00e4\u00e4stetav aidatakse pardale just jahi keskosast, et s\u00f5ukruvi talle ohtu ei valmistaks.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Tormise ilmaga peaks p\u00e4\u00e4stmine toimuma pealttuult, et lainetus alust p\u00e4\u00e4stetavale peale ei t\u00f5staks.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">&#8220;Mees \u00fcle parda&#8221; situatsiooni saab harjutada suvel, rahuliku ilmaga. Olen ka ise seda rahulikus olukorras harjutanud. Kukkus see v\u00e4lja pigem koomilise olukorrana, kui ohtliku p\u00e4\u00e4steoperatsioonina. Aga see ei t\u00e4henda, et <a href=\"https:\/\/purjetamine.com\/eng\/meeskond\/\">meie meeskond<\/a> sellega hakkama ei saaks, kui asi juhtub t\u00f5sisem olema.<\/span> Lihtsate tegevutega on v\u00f5imalik \u00fcle parda kukkumise ohtu m\u00e4rgatavalt v\u00e4hendada.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Situatsioon, kus paadis olev inimene kukub mingitel p\u00f5hjustel (suur lainetus, tuul, \u00e4kiline man\u00f6\u00f6ver, komistamine) \u00fcle paadi serva vette, nimetatakse &#8220;mees \u00fcle parda&#8221; olukorraks. Sellises olukorras toimetulekuks on v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tatud kindel k\u00e4itumismall, mida rakendades peaks h\u00e4dasolija j\u00e4lle kuivale pinnale saama. V\u00f5imalus, et merel olles sellisesse olukorda satutakse on suur ja parem oleks, kui selleks valmis ollakse. T\u00e4htis [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_eb_attr":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[21,19,20,11],"class_list":["post-288","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-purjetamise-teooria-ja-tarkus","tag-meeskond","tag-ohutusnouded","tag-paastmine","tag-purjetamise-teooria"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/purjetamine.com\/eng\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/purjetamine.com\/eng\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/purjetamine.com\/eng\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/purjetamine.com\/eng\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/purjetamine.com\/eng\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=288"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/purjetamine.com\/eng\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/purjetamine.com\/eng\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/purjetamine.com\/eng\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/purjetamine.com\/eng\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}